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小汽车3d打印

接下来为大家讲解小汽车3d打印，以及首款3d打印汽车涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

D打印在汽车领域可用于快速原型制作、工具、工装夹具、？生产零件等。像Solaxis公司就曾利用Stratasys3D打印机，将传统制造工艺所需的16-20周的整体设计和制造周期缩短了三至五周。

D打印的汽车只是车辆的部分零部件是通过3D打印技术制造出来的，传统的一些部件例如电池，电线目前并不能通过3D打印技术制造出来。目前利用3D打印技术制造出来的汽车有奥迪的一款名为“银箭”的跑车车型，这款汽车的尺寸是仅有原车型的一半，车身的金属部分就是通过金属粉末逐层打印出来的。

（图片来源网络，侵删）

D打印技术可以打印汽车。3D打印是一种新兴的制造技术，它能做出非常复杂造型的东西，但是结构强度、成本和生产效率目前还不能广泛应用于量产汽车，不过也在汽车研发和赛事方面有所建树。随着技术发展，3D打印也有望成为未来汽车技术的重要方向。

1、不过两者还是有差别的，早前加拿大的那辆3D汽车，是将汽车零件全部打印出来，再最后拼装成一辆车，而现在英国的这辆，是直接打印出汽车的底盘和外壳，整体的立体感会更强更一些。

2、保时捷已经证明911 GT2 RS的印刷活塞没有问题。这只是保时捷证明3D打印优势的一种方式。保时捷动力总成高级开发项目经理Falk Heilfort表示，新外壳“证明了增材制造也可以应用于电动跑车中更大的高应力部件。保时捷表示，优化后的电力驱动可用于***版超跑。

（图片来源网络，侵删）

3、不容易。因为3d打印外壳一般用的是工程塑料、橡胶、光敏树脂、金属等材质，这些材质都不易风化，都具有耐热性好、重量轻、坚持耐用等特点，可以很好的保护3d打印外壳，所以3d打印外壳不容易风化。

4、D外壳是指产品在外观设计上***用了3D打印技术，使其外壳设计更加复杂、精细，让产品性能更加稳定可靠。这种外壳与普通的外壳相比更加耐用，在外观上也更加美观，尽显高科技感。3D外壳的制作过程简单快捷，大大降低了制作成本。

5、老爷车是完全没问题的，因为在美国纽约已经有打印出可以直接行驶的汽车。但是考虑成本的基础上，直接应用到现实生活中还需要一段时间，不过肯定是个大趋势。

6、国内首台3D打印概念汽车在海南三亚科技盛会惊艳登场，标志着国内3D打印技术在汽车领域的重大突破，由三亚海斯3D科技有限公司倾力研发。这款创新之作的车身外壳***用了前沿的3D打印技术，重量轻至约500公斤，彰显了轻量化和绿色环保的特性。

随着3D打印技术的成熟，越来越多的豪华品牌开始使用它来打造更加高级的汽车部件，这其中不乏保时捷、布加迪、迈凯伦这些知名超跑制造商，3D打印的好处繁多，今天我们就来看看厂商们通过它都制造了哪些特殊部件。

据我所知，福特汽车公司使用3D打印更早地进入汽车制造领域。其次想了解更多的有关信息，请参见他们公司的介绍，目前，我这边了解的一部分公司还从事3D打印在汽车行业的应用和开发。

翟莲子：我们的3D打印技术目前可以应用在汽车动力系统、底盘系统、汽车内饰以及外饰等四个制造领域。内饰和外饰主要还是用来做概念测试，但是在动力和底盘系统里面很多时候是用到它的功能性测试，譬如抗拉伸强度这是用到很多功能性测试。

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